Bearman Japonya'daki kazadan sağ kurtuldu, Sainz ise FIA'yı güvenlik risklerini ele almaya çağırdı.

Saas pilotu Oliver Bearman, Pazar günü Japonya Grand Prix'sinde yaşadığı yüksek hızlı kazayı "korkutucu bir an" olarak nitelendirdi; bu olay, Formula 1 yetkililerinin sporun yeni kuralları kapsamında güvenliği gözden geçirmesi yönündeki çağrıları yeniden alevlendirdi.

ABD merkezli ekip, Bearman'ın aracının, Franco Colapinto'nun Alpine'ine 50 kilometre/saatlik bir hız farkıyla yaklaştıktan sonra Spoon Virajı'nda 50 G'lik bir ivmeyle bariyerlere çarptığını söyledi.

20 yaşındaki sürücü, temastan kaçınmak için sola doğru manevra yaparken, saatte 308 km hızla giderken kontrolünü kaybetti ve aracı çimlere ve işaret levhasına çarparak yarışın kritik bir aşamasında güvenlik aracının piste girmesine neden oldu.

Gayet iyiyim.

Bearman, "Kesinlikle iyiyim," dedi. Kaza yapan aracından topallayarak uzaklaşırken görülen Bearman, kırık kemikleri olmadan ve sadece sağ dizinde morarma ile kurtuldu.

"Orada korkutucu bir an yaşadık, ama her şey yolunda, en önemlisi de bu."

Formula 1 bu sezon kapsamlı yeni kurallar getirdi; araçlardaki hibrit güç üniteleri artık yaklaşık olarak %50 elektrikli ve %50 içten yanmalı motor gücü arasında paylaştırılıyor.

Bu değişiklik, yarışlara enerji yönetimi unsurunu getirdi; takımlar elektrik enerjisinin kullanımını ve güç ünitesinin bataryalarını şarj etmek için enerji toplamayı dengelemek zorunda kaldılar.

Farklı takımlar pistin farklı bölümlerinde enerji üretiyor ve topluyor, bu da araçlar arasında hız farklılıkları yaratıyor.

Haas patronu Ayao Komatsu, Bearman'ın aracının o bölümde Colapinto'nunkinden daha hızlı olduğunun farkında olarak sollama hamlesi yapmaya hazırlandığını ve ek güç elde etmek için hızlanma düğmesine bastığını söyledi.

Komatsu, "Yaklaşan hızın etkisiyle pası yanlış değerlendirdi," diye ekledi.

Sainz, sürücülerin düzenleyicileri uyardığını söylüyor.

Williams pilotu ve Grand Prix Sürücüler Birliği direktörü Carlos Sainz, pilotların düzenleyici kurumları olası bir felaket konusunda uyardığını söyledi.

Sainz, "Onları bunun olacağı konusunda uyarıyorduk. Bu tür hız düşüşleri ve bu tür kazalar her zaman olacaktı," dedi. "Şu ana kadar yaşananlardan hiç memnun değilim."

“Umarım bu kadar yüksek kapanma hızlarına yol açmayan ve daha güvenli bir yarış yöntemi sağlayan daha iyi bir çözüm buluruz. Burada şanslıydık ki bir kaçış yolu vardı. Şimdi Bakü, Singapur veya Las Vegas sokak pistlerine gittiğinizi ve bu tür kapanma hızlarına ve duvarlara yakın kazalara şahit olduğunuzu hayal edin.”

Mercedes patronu Toto Wolff, sporun bu konuyu daha yakından incelemesi gerektiği konusunda hemfikir oldu.

Avusturyalı yetkili, "Kurallar henüz çok olgunlaşmamış bir aşamada ve FIA ​​ile takımlar, bu tür olayların nasıl önüne geçebileceğimizi görmek için kazayı çok dikkatli bir şekilde analiz edecekler" dedi.

FIA, kuralların değerlendirileceğini söylüyor.

Formula 1'in yönetim organı FIA, yaptığı açıklamada, yeni kuralların değerlendirileceğini ve planlandığı gibi Nisan ayında yapılacak bir dizi toplantıda değişiklik ihtiyacının belirleneceğini belirtti.

FIA, "Bu aşamada, olası değişikliklerin niteliğine ilişkin herhangi bir spekülasyon yapmak erken olur" dedi.

Açıklamada ayrıca, güvenliğin her zaman "FIA'nın misyonunun temel bir unsuru olarak kalacağı" belirtildi.

McLaren takım patronu Andrea Stella, planlanan toplantılarda güvenlik endişelerinin giderilmesinin öncelikli konular arasında yer alması gerektiğini söyledi.

İtalyan yetkili, "Özellikle güvenlik açısından uygulanması gereken önlemleri hayata geçirme sorumluluğumuz var," dedi.